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特征
其抗拉強度和屈服強度接近冷軋鋼。
其臨界拉深比接近冷軋鋼，可進行深拉深加工。
它具有低各向異性，可以模制成復(fù)雜的形狀。
結(jié)合特殊的制造方法，實現(xiàn)了SS無標(biāo)記。
良好的氧化鋁處理。

用法
鐵路相關(guān): 內(nèi)飾材料用高成形件
汽車運輸: 油底殼、下護板等高強度零部件
電氣/電子: 各種外殼、設(shè)備面板等
其他: 冷軋鋼板的替代用途
材料性能

分配	材料	精制	拉伸強度（N/?）	屈服強度（N/?）	伸長率 (%)	n值	r值	極限拉伸比
鋁合金板	N532	H38	410	360	十	-	-	-
	N532	氧	265	150	30	0.32	0.95	2.20
	1050	氧	70	30	35	0.25	0.55	2.02
	3004		180	70	20	0.15	0.65	2.11
	5052		195	90	二十五	0.28	0.65	2.08
鐵盤子	SPCC	氧	310	180	42	0.21	1.39	2.26

屈服強度與伸長率的關(guān)系（O材）

深沖性（O材料）

特征
它實現(xiàn)了傳統(tǒng)方法（DC鑄造）無法實現(xiàn)的強度和深沖性能。
相同成分下，強度高15%左右，F(xiàn)552的深沖性能與SPCC相當(dāng)。
＝利用高強度可以實現(xiàn)薄型化。
＝即使減少Mg量，也能維持與傳統(tǒng)方法同等的強度，并且可以采取抗SCC措施。
它可以處理迄今為止鋁材難以實現(xiàn)的形狀拉深加工，并減少了沖壓工序的數(shù)量。
柔性腳輪與特殊制造方法的結(jié)合創(chuàng)造了極其精細(xì)的金屬結(jié)構(gòu)。
結(jié)合特殊的制造方法，實現(xiàn)了SS無標(biāo)記。
用法
汽車運輸相關(guān): 車身板件材料、懸架等結(jié)構(gòu)件

機械性質(zhì)

分配	材料	精制	拉伸強度 （N/?）	屈服強度 （N/?）	伸長率 (%)	r值	極限拉伸比
柔性腳輪	F552	氧	220	125	二十五	0.76	2.23
直流電	5052	氧	195	90	二十五	0.65	2.08
	5154		240	115	27	0.75	2.15
	5182		290	145	28	0.80	2.20
鐵盤子	SPCC	氧	310	180	42	1.39	2.26

高強度

深沖性

板材業(yè)務(wù)產(chǎn)品信息
○ 高品質(zhì)陽極氧化鋁板（A系列）
○ 6000系列外殼板材
○ 鋰離子電池殼用極板材料（LB系列）
○ 高導(dǎo)電板（997B、E601、E603）
○ 高強度、高成型性板材（N532）
○ 高強度、高成型性5000系列板材（FC）
○ 高成型板材（AFX2、MFX2）
○ 板材光澤度
○ 釬焊片
○ Nikkei Ecolas（無鉻預(yù)涂彩色鋁）
○ 建筑板材板材（NK01、NK11）
○ NA-M系列（木紋色鋁）
○ 白色陽極氧化板材質(zhì)（A505）
○ 無甲醛彩色鋁材
○ 陽極氧化鋁合金板（FHA、FTA、D477）
○ 熱處理合金板（14S、24S、U74S、75S）
○ N-FLAT? 日經(jīng)鋁板
○ N-FLAT FINE? 日經(jīng)高精度印版
○ 半導(dǎo)體液晶制造設(shè)備用6000系列厚板（R61S）
○ 日經(jīng)硬鋁 (N17S)
○ 高耐熱厚板（219S）
○ 樹脂模具用板材（TKF7）
○ 適用于厚板到薄板的 FSW 技術(shù)（攪拌摩擦焊）
○ 中大型母線（聯(lián)合）
○ PPAB（預(yù)鍍母線）