薄鋁母線上鍍鎳
客戶問題
汽車電池的匯流條是用鋁設計的，他們正在考慮鍍鎳。然而，化學鍍鎳的鍍層太硬，容易受到振動測試的影響，并且螺釘緊固件容易成為點接觸。此外，電解鍍鎳的缺點是鍍層厚度變化較大，并且與鋁材料的附著力稍弱。
問題1
該產(chǎn)品采用非常薄的鋁材和化學鍍鎳，無法承受振動。
問題2
由于是用螺釘緊固，因此優(yōu)選軟膜電解鍍鎳，但形狀復雜，鍍層厚度變化較大。
問題3
既然是汽車零部件，就必須保證耐腐蝕性和附著力。
東莞市錦華隆電子材料有限公司鍍鎳的的提議
應用硬盤部件用鋁材表面處理技術，提出了具有新功能的多層鍍層。
第1點
化學鍍鎳比電解鍍鎳對材料的附著力更好，甚至可以鍍制復雜的形狀。
電解鍍鎳 無電解鍍鎳
第2點
電解鍍鎳的皮膜比化學鍍鎳更軟，當擰在一起時，它會塌陷，增加表面積并降低接觸電阻。而且，皮膜的電阻比化學鍍鎳更軟。大約低至 1/ 6、使其易于導電
僅化學鍍鎳 開發(fā)了兩層鍍層
解決了什么（結果）
利用電解鍍鎳和化學鍍鎳各自的優(yōu)點，底層為化學鍍鎳，以實現(xiàn)與材料的附著力和均勻的鍍層厚度（提高耐腐蝕性），第二層為電解鍍鎳。 -光亮鍍鎳，減少了擰緊螺絲時的接觸電阻。
可以提供與解決問題相關的技術優(yōu)勢
- 基于我們在多種電鍍方面的經(jīng)驗，我們擁有通過創(chuàng)建多層各種電鍍（多層電鍍?yōu)閮蓪踊蛉龑樱﹣韯?chuàng)造新功能的技術 -
東莞市錦華隆電子材料有限公司 擁有超過 25 條電鍍線
- 我們擁有鋁材料方面的專業(yè)知識銅材料制成的匯流條和端子也可采用化學鍍鎳、鍍銀、鍍錫。
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負責人之聲
事實上，技術問題遠不止于此，但通過改進這種兩層電鍍，我們能夠實現(xiàn)批量生產(chǎn)。開始批量生產(chǎn)時，流程是使用電鍍夾具繞多條生產(chǎn)線運行，但現(xiàn)在它們被組織為一條生產(chǎn)線，并且正在生產(chǎn)許多衍生模型。我相信電動汽車的時代即將到來，作為一名工程師，想到在城鎮(zhèn)中行駛的電動汽車也將采用我開發(fā)的技術，真是一件幸事。