帶材電鍍

帶材電鍍是指對(duì)帶材/卷材等進(jìn)行連續(xù)且高速的電鍍處理。 纏繞成卷的金屬材料或者沖壓材，抽出來(lái)同時(shí)通過(guò)預(yù)處理及電鍍等工序，再卷在紙芯上，完成電鍍。又名“卷對(duì)卷電鍍”或“連續(xù)電鍍”。

帶材電鍍的優(yōu)勢(shì)

價(jià)格低廉且質(zhì)量穩(wěn)定

比起已經(jīng)沖壓成單件再進(jìn)行電鍍，此方法生產(chǎn)率高，且鍍層均一，品質(zhì)穩(wěn)定。因?yàn)殡婂兯璧念A(yù)處理”，“底鍍”，“表層電鍍”，“后處理”可以在連續(xù)工序中一同加工完成。

提高零件設(shè)計(jì)自由度

只要是帶材卷材，即使是經(jīng)過(guò)沖壓加工的卷狀沖壓材也可以原樣投入電鍍加工線。而且如果先對(duì)卷帶材進(jìn)行電鍍，則下游沖壓工序中的整體布局及零件設(shè)計(jì)具有更大自由度。

靈活多樣的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行局部/選擇性電鍍

在裝置設(shè)計(jì)中能結(jié)合各種工藝也是帶材電鍍的優(yōu)勢(shì)。電鍍處理中組合貼膜工序，可以實(shí)現(xiàn)條鍍，點(diǎn)鍍，單面鍍等任意位置進(jìn)行局部/選擇性電鍍。

鋁帶材電鍍

鋁的特性

鋁（英文：aluminum，化學(xué)符號(hào)：Al）是一種輕質(zhì)金屬，具有良好的導(dǎo)熱性，導(dǎo)電性，加工性，高抗氧化性和高耐腐蝕性，廣泛用于如日元1元硬幣，鋁框，結(jié)構(gòu)材料，散熱板等。

鋁材電鍍

鋁具有良好導(dǎo)電性且質(zhì)量輕，而且在空氣中形成致密且穩(wěn)定的氧化膜，因此高耐腐蝕性也受到關(guān)注，已經(jīng)開始在電子和能源領(lǐng)域中用做導(dǎo)電材料。

然而，在對(duì)其表面進(jìn)行處理時(shí)，氧化膜會(huì)降低可加工性。例如，當(dāng)它用作導(dǎo)電材料時(shí)，氧化膜會(huì)提高接觸電阻，接合部大量發(fā)熱，增加電損耗。

鋁材長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是“難以電鍍材料”，鋁材電鍍不穩(wěn)定且附著性差。目前，我公司已開發(fā)出穩(wěn)定可靠的工藝，解決了在表面處理加工方面的問題。

鋁材電鍍的主要性能

POINT1

減少接觸電阻

POINT2

可焊性

POINT3

提高電阻焊的可加工性

減少接觸電阻

鋁的氧化膜難以通電，因此難以用于導(dǎo)電材料。雖然鋁的導(dǎo)電率低于銅，約為60％，但密度只有約30％，同等重量的銅相比，可以通過(guò)兩倍的電流，作為導(dǎo)體非常經(jīng)濟(jì)。

為了利用這種經(jīng)濟(jì)性，需要除去鋁材氧化膜后，在形成氧化膜之前鍍覆一種電阻值穩(wěn)定的金屬。 鋁材電鍍抑制了接觸電阻值，使鋁材可以用作輕質(zhì)導(dǎo)電材料。

比較0.5N負(fù)荷下的接觸電阻值時(shí)，抑制效果為87.5％。

電鍍鋁材適用于例如匯流排等通過(guò)大電流且用螺栓固定的零件。我們有信心推薦獨(dú)立開發(fā)的鋁-Ni技術(shù)用于電流接點(diǎn)。

可焊性

鋁易于氧化，表面難以用錫焊接。通常，助焊劑可增加可焊性，但是助焊劑多為強(qiáng)酸性，可能侵蝕鋁材。

另外，使用焊劑則必須在焊接后進(jìn)行水洗清潔，不僅影響環(huán)境，還會(huì)增加作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)。

鋁易引起電解腐蝕，因此若是直接焊接，易形成電化學(xué)腐蝕，焊接部可能會(huì)隨時(shí)間劣化。

通過(guò)Ni + Sn電鍍的表面處理，可以使鋁材易于錫焊接。我公司的Ni + Sn電鍍長(zhǎng)期以來(lái)被用作焊接前預(yù)電鍍。

提高電阻焊的可加工性

使用電阻焊接鋁材料時(shí)，鋁材往往粘附到焊機(jī)電極上，增加電阻，導(dǎo)致焊接強(qiáng)度降低，因此需要增加電極拋光頻率，降低工作效率。

通過(guò)在鋁材上鍍Ni + Sn，可以抑制鋁與電極的粘附，提高工作效率。

年邦鋁業(yè)鋁帶材電鍍特性

應(yīng)用于汽車零件的電鍍材料需要高質(zhì)量且穩(wěn)定地供應(yīng)。以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車?yán)m(xù)航里程的需求為背景，為了減輕重量，從銅轉(zhuǎn)換為鍍鋁材料的需要正在擴(kuò)大。

為了回應(yīng)這些需求，需要量產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量保證。年邦鋁業(yè)的鋁材帶材電鍍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量且穩(wěn)定的供應(yīng)。

鋁帶材電鍍的優(yōu)點(diǎn)

POINT1

質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

POINT2

合適的時(shí)間交付合適的量

POINT3

材料特性和鍍層特性“各取所長(zhǎng)”

質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

比起單個(gè)成型零部件電鍍，帶材電鍍可以一站處理各個(gè)電鍍工序，生產(chǎn)效率高，且品質(zhì)穩(wěn)定。

因此不僅提供上述“通過(guò)鋁材電鍍獲得的性能”，而且質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格合理。

在合適的時(shí)間交付合適的量

汽車零部件需求的增加可能導(dǎo)致無(wú)法在合適的交期完成零件電鍍，或者生產(chǎn)能力不足，無(wú)法及時(shí)供應(yīng)。

通過(guò)寬帶材電鍍后，再切割分條成后續(xù)工序中實(shí)際使用寬度的帶材，可以保證適當(dāng)?shù)牧亢瓦m當(dāng)?shù)膬r(jià)格，穩(wěn)定供應(yīng)高質(zhì)量電鍍材料。

材料特性和鍍層特性的“各取所長(zhǎng)”

有些區(qū)域如果存在電鍍會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工藝中產(chǎn)生麻煩，有些部位需要電鍍特性，有些則需要基材特性。在零件設(shè)計(jì)上，同一個(gè)零件可能會(huì)有需電鍍和需裸材兩種部位。

局部/選擇性電鍍可以解決這個(gè)問題。在年邦鋁業(yè)，即使是鋁帶材，我們也可以生產(chǎn)局部/選擇性電鍍。借此可以優(yōu)化零件的制造過(guò)程且保證穩(wěn)定的質(zhì)量。

適用鋁帶材電鍍的產(chǎn)品

局部/選擇性電鍍解決方案實(shí)例

CASE5

課題（1）電池和印刷電路板的連接端子課題

從住房相關(guān)設(shè)備到汽車輪胎齒輪等，所有領(lǐng)域都在加速進(jìn)行電子化。

以往沒有電子控制功能的部位也將通過(guò)電池端子焊接到印刷電路板上來(lái)確保電源。

雖然體積很小，但端子的連接卻有以下課題。

· 電池端子和印刷電路板之間的接合力很弱，一旦連接斷開，將會(huì)失去電力。

· 印刷電路板和端子的錫焊接需要進(jìn)行焊接前預(yù)鍍，但由于電池和端子之間的電鍍則會(huì)妨礙焊接。

東莞市年邦鋁業(yè)有限公司的提案

僅在端子的焊接接頭處使用卷對(duì)卷鍍錫，包括沖壓斷面都用錫鍍層覆蓋，則可以實(shí)現(xiàn)更可靠的焊接接頭。另外，在與電池焊接部位上鍍鎳，以確保焊接性。

沖壓后帶材局部電鍍?cè)趥鹘y(tǒng)上認(rèn)為很困難，但我們開發(fā)出的專用電鍍工藝可以實(shí)現(xiàn)。

年邦鋁業(yè)課題②優(yōu)化電子元件的制造工藝

隨著電子設(shè)備用于各種領(lǐng)域，對(duì)電子元件的需求也已經(jīng)多樣化。電子元件制造商正在推進(jìn)制造工序自動(dòng)化，并提高元件的性能，因此對(duì)構(gòu)成元件的電鍍材料的需求也呈現(xiàn)多樣化。為了優(yōu)化電子元件的制造工藝，有必要克服以下課題。

· 在端子設(shè)計(jì)中，有些部位需要基材特性，有些則需要鍍層特性

· 零件某些部位如有鍍層會(huì)導(dǎo)致故障

· 常規(guī)電鍍材料的表面全都覆有鍍層，需要?jiǎng)冸x鍍層后才能使用

· 需要貴金屬特性的端子成本昂貴

鋁-Ni電鍍解決方案實(shí)例

年邦鋁業(yè)課題：提高下一代汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性

下一代汽車配備電池，而匯流條則是將電力從電池流向每個(gè)單元。為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，必須減小匯流條的重量，因此各廠家正逐漸換到鍍鎳的鋁匯流條。但是存在以下問題。

· 鋁材雖輕，但如果沒有鍍鎳，則表面接觸電阻很高，不適用于匯流條。

· 傳統(tǒng)的鎳鍍層，接觸電阻會(huì)隨著時(shí)間的推移而增加

年邦鋁業(yè)的提案

雖然可以考慮通過(guò)焊接，導(dǎo)電粘合劑，物理拋光，提高緊固壓力破壞氧化膜等解決鋁材氧化膜的接觸電阻問題，但從長(zhǎng)期品質(zhì)保證的角度考慮，更多客戶選擇電鍍保護(hù)。

年邦鋁業(yè)開發(fā)了獨(dú)特的鋁-Ni鍍膜，以回應(yīng)客戶的要求。

NB-Ni鍍層的“NB”是年邦鋁業(yè)的字母“NB”。比起以往的鎳鍍層，我們獨(dú)有的鎳鍍層可以抑制由于老化劣化而導(dǎo)致的接觸電阻升高。

鋁裸材不適合導(dǎo)電部件，但NB-Ni鍍層可以令其用于導(dǎo)電部件，實(shí)現(xiàn)輕量化。

適用于下一代汽車的導(dǎo)電材料的新表面處理技術(shù)受到很大關(guān)注。年邦鋁業(yè)對(duì)鎳鍍層的隨時(shí)間劣化機(jī)制進(jìn)行調(diào)查分析并實(shí)施改進(jìn)，與用戶保持密切溝通，統(tǒng)一評(píng)價(jià)基準(zhǔn)和測(cè)量方法，進(jìn)行鍍層開發(fā)，提出了適用于導(dǎo)電材料的電鍍技術(shù)，并在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。

鋁-Ni和鋁材的組合不僅減少了最終產(chǎn)品的重量，而且還具有成本優(yōu)勢(shì)，在汽車產(chǎn)業(yè)等下一代產(chǎn)品的開發(fā)中具有巨大潛力。

我們將繼續(xù)從客戶的角度提供分析和評(píng)估技術(shù)，支持產(chǎn)品開發(fā)，使客戶可以放心使用年邦鋁業(yè)的電鍍鋁帶。